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李氏动力伞飞行操作流程标准

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发表于 2011-10-14 02:08:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
说明:本标准着重讲注意事项,不讲纯技术。(转自我空间)

一、加油:

     1 一定到中国石化或中国石油加油站,

     2购买符合动力机器要求标号的汽油,

     3不能用塑料桶盛油,

     4所有油桶避免天热内部气压增大受到破坏(桶盖不可拧紧)。

二、起飞场选择:

     尽量选择有备降场地的场地(起飞几米高时能熄火在前方降落),注意远处电线,起飞要有把握的地方。

三、装机器:

     制定一个固定的安装流程,(先安哪部分再安哪部分,这样不容易漏掉某个操作,分成具体的几步,牢记。),装完机器一定要从头检查一遍:

     1扎带是否牢固、

     2主副框架链接处是否裂痕、

     3其他框架连接件是否有异常、

     4火花塞、高压帽、高压线是否牢固、

     5油箱扎带是否牢固、

     6桨螺丝是否牢固、

     7油管是否牢固、完好,

     8所有线路插头是否牢固、

     9能看到的螺丝是否牢固

     10化油器与发动机连接是否牢固、

     11上次飞行发动机是否有异常渗油、

     12减速轮皮带是否松动、

     13减速轮轴承间隙是否正常、

     14用手转动桨,感觉活塞运动是否正常、

     15轻拉启动绳,拉盘与启动绳是否有异常、

     16油门是否回位正常,油门线是否拧转,油门扳手是否好用、

     17电线部分是否有发动机运行时碰到的可能性、

     18手油泵是否漏油)。

     19座袋所有连接处有无破损和易松动,所有可调组带长度是否合适、对称,挂钩位置是否合适、对称。

四、配兑汽油:

      1排尽兑比壶机油侧和汽油侧的杂质,

      2加注汽油桶最后的汽油时要缓慢加注,避免油桶晃动,最后要有少量汽油留在汽油桶,以上两点是避免桶底杂质进入兑比壶。

      4加够汽油后再检查盛机油侧有无汽油进入,

      5严格加注合格机油,

      6让机油侧进入汽油,然后完全导入汽油侧,把兑比壶侧倒放水平,圆周顺时针和逆时针晃动几圈,尽量混合均匀。

      7检查加油漏斗内外是否沾有杂物、

      8与往兑比壶加注汽油一样加注混合油,

      9拔出漏斗时要迅速,以免漏斗滴油到机器座袋上,

      10拧好三个油箱盖,(机器,兑比壶,汽油桶)

五、铺伞

     1预测下一架次的天气,模棱两可时不飞,

     2坚持自己的飞伞原则,

     3起飞场辨风向:观察10分钟以上才可以辨明主风向。

     4确认铺伞的地方没有伤伞的硬东西,无铁丝,无树枝,无线团,

     5捋好伞绳,

     6检查后组带是否调整一致,放好两个组带,

六、启动机器:

     1顺风方向启动机器,

     2 让旁观者距离3米以上,螺旋桨后方和旁边10米内不能有人,

     3机器下面没有沙土和轻质物体,以免发动机器后被吸入化油器和螺旋桨,

     4戴头盔,手套

     5油门在手,

     6正确泵油(每次捏手油泵都要轻缓,捏一次右手指弹一下,排尽手油泵中的空气,以免启动着几秒空气上来就熄火)

     7握油门的手一定扶稳主框架,另一只手快速平稳地拉动启动绳,行程要够,

     8怠速时决不可无人扶住机器,以免机器震倒或阵风刮倒机器发生危险。

     9机器运转,油门不离手。

     10背机器:油门放一边碰不到的地方,坐进座袋,座袋每个扣,扣好后都要再一扣一拉,以免虚扣,从腿带向上逐一按照制定的步骤扣上所有扣,   

    11热车:顺风方向,不要吹到东西和人,怠速半分钟,低速半分钟,中速半分钟,高速10秒钟,(多了都着急),油门不可猛加猛减,

     12试验熄火开关,低速快速按一下有反应即可,

七、起飞

     1背机器着车挂组带,注意伞绳不在脚下和框架附近,注意其他人,正确拿操作棒和油门。

     2起伞时注意伞绳不在脚下和框架近处,注意站位,注意此刻风向。

     3伞上头再加油,

     4挺胸抬头跑,伞正再加大油门跑,泥地碎步跑,以免脚底沾起的泥巴打浆,感觉异常先熄火,

八、空中

     1刚起飞,确保前面无障碍时要抬头看伞的状况和伞绳有无打结、有无异物,

     2推座袋时必须离地10米以上,伞晃动不大后,一只手将操作棒交给另一只手,另一只手拿着油门和两个操作棒放在头上的中央位置,稳住油门,推座袋。

     3进入座袋看表,注意燃油够飞,

     4天气变化不硬撑

     5尽量往有迫降场地的地方飞,随时准备迫降,迫降时首选逆风,除非有大场地,否则绝不顺风,非大场地要大下沉率降落,迫降拉飘容易撞。

     6机器声音有异常赶紧回,别侥幸,宁可误判不可侥幸,

     7注意看前面伞的飞行状况,可预知前面气流,春夏秋,注意高处风筝,注意看地面警车是否有跟随,

九、降落

     1脚着地前一秒熄火;

     2两个刹车不可往后下方拉,以免打手,打油门线,

     3落地后带死刹车再走几步,马上转身,此时伞一般在后面一侧的上方欲倒向一侧,此时带另一边刹车,伞一般会象手风琴一样倒在一侧自动叠好,

     4放下机器快收伞,叠伞时顺便注意看伞布有无损伤。按照装机器的程序倒过来拆机、

     5装车注意机器不要烫到东西,注意油桶和机油不要油到伞和飞行服,

     6最后检查有无落下东西,走人。



有勇敢的飞行员,有老的飞行员,没有勇敢的老飞行员,同样也没有马虎的老飞行员。  ----请批评指正。

评分

1

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发表于 2011-10-14 02:21:54 | 显示全部楼层
讲的细,说的明,一句一句记心中,好贴!
发表于 2011-10-14 08:20:17 | 显示全部楼层
学习中
发表于 2011-10-14 11:23:53 | 显示全部楼层
讲的细,说的明白。学习了。
发表于 2011-10-14 11:38:06 | 显示全部楼层
说的太好了,各位飞友应该牢记,只要按照正规的操作程序,虽然不可以避免事故,但是可以大大降低事故的发生。
发表于 2011-11-4 13:55:48 | 显示全部楼层
抄收了........   要克隆 教学 大纲
发表于 2011-11-5 12:24:31 | 显示全部楼层
收藏了,加强学习
发表于 2011-11-5 19:45:32 | 显示全部楼层
非常不错的飞行教学步骤!有心了!
发表于 2011-11-5 19:50:04 | 显示全部楼层
都是花架子!不太实用!
发表于 2011-11-5 20:21:06 | 显示全部楼层
回复 12# 角雒

老哥,来点实用的?
发表于 2012-8-22 15:56:00 | 显示全部楼层
再次学习了
发表于 2012-8-22 17:19:02 | 显示全部楼层
讲的不错,学习了。顶!
发表于 2012-8-26 23:44:14 | 显示全部楼层
一句一句记心中,好贴!
发表于 2012-9-9 20:10:59 | 显示全部楼层
你这样搞大家不都成教练了吗
发表于 2013-1-19 09:05:48 | 显示全部楼层
占位学习,经典
发表于 2013-1-21 22:04:41 手机频道 | 显示全部楼层
里边有句,注意有无警车跟随。提示的好,哈哈~
发表于 2013-1-21 23:20:10 | 显示全部楼层
说的好,特别是看看有没有警车跟着那句,太有必要了
发表于 2013-2-5 10:46:23 | 显示全部楼层
呵呵 学习了、
发表于 2013-6-5 20:57:39 | 显示全部楼层
{:soso_e179:}{:soso_e179:}{:soso_e179:}有没有警车跟着
发表于 2013-12-28 12:32:30 | 显示全部楼层
学习一下“李氏动力伞飞行操作流程标准”
发表于 2013-12-28 18:01:14 | 显示全部楼层
{:soso_e189:}
发表于 2015-3-10 17:15:27 | 显示全部楼层
清晰明了,谢谢楼主十分受用。

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