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配伞原则

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发表于 2012-2-8 10:42:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 GO-FLY 于 2012-5-17 22:45 编辑

发现太多人搞不懂如何配伞,很多人认为超上限飞安全,在下认为这个概念过时了,伞厂已经明确给出上限和下限,就是不参考。



如果飞滑翔伞的话,你需要计算的内容是:飞行员体总+飞行服+伞靴+对讲机+头盔+坐待重量+伞头重量+其他任何参与起飞的物品重量=X     这个x值应该在伞的上限和下限之间,按照教材里面的形容,超过上限或者低于下限时使用都是有危险的,任何情况下都不应该超过限制值。

如果你要飞动力的话,还需要加上动力设备的重量,总之就是参与起飞的所有重量之和要在伞的上限和下限之间。

给你举个例子:人80公斤(包括衣服头盔伞靴对讲机照相机等),动力设备30公斤(包括燃油副伞坐待等),伞头6公斤,参加离地的人和设备全套重量合计是116斤,这个116应该在伞标记的上限和下限之间。不同厂家的伞,同样是M号,载重范围也会有所区别。

下限飞行优缺点:缺点不适合气流强的天气飞行,因为伞的刚性不强,伞容易折翼,影响安全。优点是起飞距离短,滑翔距离比较远,接地速度比较慢,不容易崴脚,适合风平浪静和风不大的天气休闲飞行。飞动力非常省油,机器寿命延长。一类伞的自动恢复性比较高。

中限飞行优缺点:综合考虑比较好。建议用此配合方案。风大的天时可以加重起飞,增加伞的刚性,万一你吃胖了也同样适合,换了大重量的机器后也适合,高低海拔都适合。你不可能带好几把伞出去玩,根据当天的条件来使用那把伞,也不实际。

上限飞行优缺点:缺点是起飞距离加长,滑翔性能下降,下降速度快,接地速度快,飞动力时需要略大的推力,费油,明显减低机器寿命。优点是伞的刚性高,抗风性好,适合风大天飞行,但飞动力伞不建议在风大天飞行,毕竟乱流多,飞行高度低,容易掉下来。一般认为超过4米每秒的风速时就不要飞了,伞的上限是5米每秒。


滑翔伞头换动力主带改飞动力时,理论上可以加大上限的数值,在下认为增加10公斤计算比较合适。

近两年里,APCO和韩国的珍牌伞还有其他品牌都变成动力滑翔两用的了,实际标注的上限下限就是不要超过的数值,几乎就是滑翔时飞下限,加动力时飞上限,也有两套数据的标注方法。对机器的重量要求还是比较狭窄的。从数据上看,不管飞滑翔还是飞动力都不是最佳起飞重量。建议购伞时多考虑考虑,你买伞后主要飞什么!
发表于 2012-2-8 13:55:32 | 显示全部楼层
现在谈价钱的多于谈理论的。理论指导实践,安全来源于理论加实践。安全是价值的基础。所以,支持更多理论探讨与交流。
发表于 2012-2-8 16:35:49 | 显示全部楼层
滑翔时飞下限,加动力时飞上限
OK
发表于 2012-2-8 18:35:50 | 显示全部楼层
我是引用楼主《配伞原则》中的话:
“近两年里,APCO和韩国的珍牌伞还有其他品牌都变成动力滑翔两用的了,实际标注的上限下限就是不要超过的数值,几乎就是滑翔时飞下限,加动力时飞上限,也有两套数据的标注方法。”

也就是说,应该是指在选配和选购新伞的过程中 首先要考虑的重量适应范围,不是针对实际飞行的情况。
谢海青老弟更正与指教
发表于 2012-12-8 21:21:36 | 显示全部楼层
跟着楼主的指引走。
发表于 2012-12-8 23:02:22 | 显示全部楼层
讲解透彻,易懂。
发表于 2014-7-11 08:46:59 | 显示全部楼层
好贴,学习了

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